GH4145主要元素/GH4145圓棒

更新時間：2018-09-30

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GH4145鋼材上海隆繼專業(yè)批發(fā)零售GH4145模具鋼材料，可批發(fā)可零售，具體規(guī)格數(shù)量具體報價。同時本公司擁有GH4145產(chǎn)品免費送樣、硬度測試、材質(zhì)報告、精光板加工、真空熱處理等多項服務(wù)，方便廣大客戶選擇。

GH4145鍛環(huán)GH4145特性
一.規(guī)格范圍：
軋制圓鋼 Φ15.0mm-Φ40.0mm
鍛制圓鋼 Φ40.0mm-Φ250.0 mm；Φ15.0mm-Φ250.0mm
二．主要執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
美標(biāo)ASTM/AE、德國DIN、日本JIS、中國GB等標(biāo)準(zhǔn)
三．可提供的產(chǎn)品品種：
光亮棒、黑皮棒、磨光棒等
四．以上產(chǎn)品均配套有進口高品質(zhì)焊絲焊條，公司產(chǎn)品已運用于石油化工、煉油造船、陸上和海上油氣、紙漿和造紙、化肥化纖、機械設(shè)備制造等行業(yè)和換熱交換器等產(chǎn)品上。

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GH4145

一、概述
　　 GH4145 合金主要是以γ"[Ni3(Al、Ti、Nb)]相進行時效強化的鎳基高溫合金，在980℃以下具有良好的耐腐蝕和化性能，800℃以下具有較高的強度，540℃以下具有較好的耐松弛性能，同時還具有良好的成形性能和焊接性能。該合金主要用于制造航空發(fā)動機在800℃以下工作并要求強度較高的耐松弛的平面彈簧和螺旋彈簧。還可用于制造氣輪機渦輪葉片等零件。可供應(yīng)的品種有板材、帶材、棒材、鍛件、環(huán)形件、絲材和管材。[1]
1.1、材料牌號 GH4145（GH145）
1.2、相近牌號
　　 Inconel X-750(美國）,NiCr15Fe7TiAl(德國),NC15FeTNbA(法國),NCF750（日本）
1.3、材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
　　 Q/3B 4088-1994《GH4145合金毛細管材》
　　 Q/3B 4098-1995《GH4145合金絲材》
　　 Q/3B 4198-1993《GH4145合金冷軋板材、帶材》
1.4、化學(xué)成分
　　表1-1
C Cr Ni+Co Al Ti Fe Nb+Ta Co Mn Si S Cu P
≤0.08 14.0～17.0 ≥70.0 0.40～1.00 2.25～2.75 5.00～9.00 0.70～1.20 ≤1.00 ≤1.00 ≤0.50 ≤0.010 ≤0.50 ≤0.015

注：表中Mn、Si為棒、鍛件、環(huán)形件和絲材含量，板材、帶材和管材為：Mn≤0.35%,Si≤0.35%。
1.5、熱處理制度
板、帶、管材供應(yīng)狀態(tài)的固溶熱處理制度980℃±15℃，空冷。材料及零件的中間熱處理制度，可分別選擇下列工藝進行熱處理。
　　退火：955～1010℃，水冷。
　　焊接件焊接前退火：980℃，1h。
　　焊接件消除應(yīng)力退火：900℃,保濕2h。
　　消除應(yīng)力退火：885℃±15℃，24h,空冷。
1.6、品種規(guī)格與供應(yīng)狀態(tài)

　可以供應(yīng)各種規(guī)格的棒材、鍛件、環(huán)形件、熱軋板、冷軋板、帶材、管材和絲材。
　　板材和帶材一般于熱軋或冷軋、退火或固溶、酸洗拋光后供應(yīng)。
　　棒材、鍛件和環(huán)形件可于鍛態(tài)或熱軋狀態(tài)供應(yīng)；也可于鍛后固溶處理供應(yīng)；棒材可于固溶后磨光或車光供應(yīng)，當(dāng)訂單有要求時，可于冷拉狀態(tài)就位。
　　絲材可于固溶狀態(tài)供應(yīng)；對于標(biāo)稱直徑或厚度在6.35mm以下的絲材，可固溶后并以50%～65%的冷拉變形供應(yīng)；標(biāo)稱直徑或邊長大于6.35mm的絲材，固溶處理后以不小于30%的冷拉變形供應(yīng)。對于標(biāo)稱直徑或邊長不大于0.65mm的絲材，根據(jù)要求固溶處理后以不小于15%的冷拉變形供應(yīng)。[1]
1.7、熔煉與鑄造工藝
　　合金采用電弧爐加真空自耗重熔、真空感應(yīng)加電渣、電渣加真空自耗重熔或真空感應(yīng)加真空自耗重熔。
1.8、應(yīng)用概況與特殊要求
　　該合金主要用于制造航空發(fā)動機工作溫度在540℃以下的耐腐蝕的平面波形彈簧、周向螺旋彈簧、螺旋壓簧、彈簧卡圈和密封圈等零件。
二、物理及化學(xué)性能
2.1、熱性能
2.1.1、熔化溫度范圍
1395～1425℃
2.1.2、熱導(dǎo)率
見表2-1
θ/℃ 50 100 300 500 900
λ/（W/（m?C）） 14.7 15.9 20.1 25.1 37.3

　　 2.1.3、GH4145(GH145)線膨脹系數(shù) 見表2-2
θ/℃ 20～200 20～300 20～400 20～500 20～600 20～700 20～800
α/10-6C-1 13.1 13.5 14.1 14.4 15.0 15.6 16.2

2.2、密度
　　 ρ=8.25g/cm3
2.3、電性能
　　 50℃時的電阻率ρ=1.2210-6Ω.m
3、金相組織結(jié)構(gòu)
　　合金標(biāo)準(zhǔn)熱處理狀態(tài)的組織由γ基體、Ti(C、N)、Nb(C、N)、M23C6碳化物和γ’[Ni3(Al、Ti、Nb)]相組成，γ’含量大約為14.5%，是合金的主要強化相。
4、工藝性能與要求
　　 1、合金的鍛造溫度在1220～950℃之間均易成形。該合金在劇烈成形工序后就進行固溶處理。
　　 2、該合金的晶粒度平均尺寸與鍛件的變形程度、終鍛溫度密切相關(guān)。
　　 3、合金具有較好的焊接性能，可進行各種焊接。焊接后進行時效處理可獲得近似熱處理狀態(tài)的強度。
　　 4、零件熱處理就在無硫的中性或還原性氣氛中進行，以免發(fā)生硫化。

鑄造高溫合金葉輪：發(fā)動機中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導(dǎo)向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃氣環(huán)境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的*的熱應(yīng)力和機械應(yīng)力,容易發(fā)生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時,轉(zhuǎn)數(shù)*,導(dǎo)致lunpan部位遭受巨大的機械應(yīng) 力,lunpan容易開裂。早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易保證。為了降低葉輪的制造成本,20世紀(jì)60年代末出現(xiàn)了將葉片和lunpan連在一起整體鑄造的技術(shù),當(dāng)時主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄技術(shù)擴大應(yīng)用到航空發(fā)動機上。目前1500kW以下的小型渦軸發(fā)動機廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應(yīng)力。隨著鑄造技術(shù)和高溫合金材料的飛速發(fā)展,人們已經(jīng)可以獲得所期望的特定顯微組織的整鑄葉輪.
隨著航空科學(xué)技術(shù)的進步和發(fā)展,航空發(fā)動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽命的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??。做為航空發(fā)動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當(dāng)惡劣,各種發(fā)動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃氣腐蝕、離心力、彎曲應(yīng)力、熱應(yīng)力、振動和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應(yīng)具有良好的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應(yīng)具有良好的機械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦lunpan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應(yīng)力條件異常復(fù)雜,輪轂和輻板等各部位所受應(yīng)力、溫度、介質(zhì)作用程度不同,因此對渦lunpan的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的持久、蠕變強度和低循環(huán)疲勞強度,良好的耐蝕性能和組織穩(wěn)定性。基于對渦輪的工作葉片和渦lunpan的不同性能要求,大中型航空發(fā)動機的渦輪制造方法是將渦lunpan和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦lunpan選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。